El viernes 20 de octubre de 2023, el Parlamento y el Consejo Federal alemanes han aprobado el aumento de las tarifas de peaje de las carreteras alemanas (LKW-MAUT). Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 1 de diciembre de 2023.
El aumento, muy sustancial, se debe a la inclusión de un componente de CO2 en el peaje. A partir del 1 de diciembre de 2023, la gran mayoría de los vehículos entrarán en la clase 1 de emisiones de CO2, que es la más cara.
La clase 1 de emisiones de CO2 abarcará:
• Todos los vehículos de las clases Euro 0 – Euro 5
• Todos los vehículos Euro 6 matriculados por primera vez antes de julio de 2019
• La mayoría de los vehículos Euro 6 matriculados por primera vez después de julio de 2019
Toll Collect, la empresa federal encargada del cobro y la aplicación de peajes clasificará por defecto todos los vehículos en la clase 1 de emisiones de CO2
Los propietarios de vehículos Euro 6, matriculados por primera vez después de julio de 2019, deberán comprobar si el vehículo puede obtener una clasificación mejor, utilizando el buscador de clases de emisión de Toll Collect. En caso de un resultado positivo (clase de emisión de CO2 mejor que 1), se deberá solicitar, a través del mismo sitio web, que el vehículo se registre en la clase de emisión mejor.
Los vehículos propulsados por gas (GNC/GNL) seguirán beneficiándose de la exención de la LKW-MAUT alemana hasta el 31 de diciembre de 2023. A partir del 1 de enero de 2024, estos vehículos estarán sujetos a las tarifas completas según sus correspondientes clases de emisiones Euro y CO2. Hay que tener en cuenta que también hay un cambio relativo a la clasificación de los vehículos en función de su peso.
A partir del 1 de diciembre de 2023, la base para la clasificación por peso ya no será la MMA, sino la masa total admisible. (La masa total admisible se indica en el campo del permiso de circulación – F.1 en lugar de F.2).
Este cambio tiene posibles efectos sobre el importe del peaje. Los vehículos pueden pasar a estar obligados a pagar peaje mientras que antes estaban exentos, o pueden entrar en otra categoría de peaje.
Ejemplos de tarifas del peaje en Alemania según el camión
Ejemplo 1: «clase límite 7,5 toneladas«: Un camión con una MMA de 7.490 kilos y una masa total admisible de 7.500 kilos no está sujeto al peaje alemán, pero pasará a estar sujeto a partir del 1 de diciembre de 2023.
Ejemplo 2: Una cabeza tractora con una MMA de 18.000 kilos y una masa total admisible de 19.000 kilos ahora está sujeta a la categoría «12-18 t». A partir del 1 de diciembre de 2023, estará en la categoría «> 18 toneladas con hasta 3 ejes»